Por Gilberto Celis
Sabe, dicen que para ser o estar, el quid de las grandes ideas, ideotas, está en que a uno no se le hayan ocurrido antes; y a fe mía que tienen razón. Así, viene el chantaje doliente promovido por Carlos Salinas de ser Ernesto Zedillo el mejor amigo del asesinado candidato presidencial del PRI Luis Donaldo Colosio, Y, ahí la lamentada ideota de la privatización neoliberal de todo el sistema nacional de transporte público ferroviario.
— Igual, da no sé qué la naturalidad con que el Padrecito Andrés Manuel le da duro y nauseabundo a la ideota de la convocatoria neoliberal por Miguel de la Madrid con el GATT y formalizada por Carlos Salinas con el TLCAN.
— Explíquese.
Sí, no faltaba más. Es que los problemas sintomáticos de seis sexenios del proceso neoliberal los ha convertido en ventajas de su 4T para globalizar el famoso geográfico cuerno de la abundancia, haciendo a los Estados Unidos Mexicanos en departamentos de la empresa México, Sociedad Anónima de Capital Variable y Responsabilidad Sexenal Limitada, proveedora exclusiva de mano de obra barata al mercado internacional.
— Igual, bien que se apoyó en los cambios de Carlos Salinas a la Ley Agraria, para poner los puntos sobre las íes y entre la espada y la pared advertir a posesionarios de bienes comunales y ejidales: rentan, venden o son socios de los inversionistas que se instalarán en la Zona Franca del Istmo de Tehuantepec.
Carlos Beas, UCIZONI
El punto está cuando Carlos Beas, asesor de la Unión de Comunidades Indígenas de la Zona Norte del Istmo (UCIZONI) denuncia que respecto al megaproyecto del Istmo no se puede aprobar nada sin discutirse los impactos en asamblea de las poblaciones que están al pie del ferrocarril,
— AMLO calló boca y nada dijo que al crear su organismo público descentralizado Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), continuaron con la empresa concesionada FIT SA de CV, haciendo suyas las dos autorizaciones de la SCT de Zedillo:
Cobrar la interconexión y derecho de paso ferroviario por el Istmo de Tehuantepec de Medias Aguas, Veracruz a Salina Cruz, Oaxaca; y
Construir una vía de 100 kilómetros paralela al tendido de la empresa privada Ferrosur y así llegar a Coatzacoalcos, Veracruz y operar a plenitud ‘la ruta interoceánica’.
La concesionada FIT SA de CV, tenía que construir una vía paralela porque el tramo existente había sido privatizado a Ferrocarriles del Sureste que con Carlos Slim es Ferrosur SA de CV, asociado con la más grande empresa minera, el Grupo México de Germán Larrea.
— AMLO, con su poder ejecutivo federal solo continuó el proyecto neoliberal de operar a plenitud “la ruta interoceánica”.
Pero, a casi 8 meses de pandemia, uno del común quería comentar de la crítica situación económica; del viacrucis para los gastos de casa, comida y sustento. Y el de la luz por la CFE, y lo que se está pagando por el uso del internet y celulares obligados en las clases en línea, classroom.
— Dicen que si la educación pública es gratuita, igual el consumo de la luz por la educación.
Pues la lamentada está en la gran idea, ideota, que por iniciativa y aprobación de los diputados y senadores de MoReNa, a partir de enero, en la de por si dura cuesta de enero, ahora peor, subirán los impuestos por el uso del internet, la telefonía móvil y classroom.
— Le digo, piense en alguien que pone las cosas al revés y gusta de contar el cuento una y otra vez.
— Con razón, a pesar de que 4trerogatopardismo todo ha cambiado, todo sigue igual.
— Por eso le digo.
comunicacion_mra@hotmail.com
